Decyzja Izraela o zaprzestaniu eksportu sprzętu obronnego do Kataru rozwiązuje jedynie część problemu. Doha wykorzystywała relacje handlowe, zagranicznych pośredników oraz powiązania z byłymi izraelskimi urzędnikami ds. obrony, aby uzyskać dostęp do wrażliwych technologii i wiedzy specjalistycznej. Ponadto jej rozległe powiązania w sektorze obronnym stwarzają realne ryzyko, że izraelskie know-how trafi w ręce wrogich podmiotów.

Dr Ariel Admoni

W połowie sierpnia 2026 r. serwis Channel 12 News poinformował, że Izrael wstrzymał wszelkie transakcje z Katarem obejmujące sprzęt obronny – zarówno przyszłe kontrakty, jak i te już realizowane. Według stacji decyzja ta wynikała z ocen izraelskich służb, które zakwalifikowały Katar jako „podmiot działający przeciwko Państwu Izrael”.

W ostatnich latach izraelskie firmy obronne sprzedały Katarowi – za zgodą premiera oraz Agencji Kontroli Eksportu Obronnego (DECA) przy Ministerstwie Obrony – sprzęt noktowizyjny, systemy obrony powietrznej oraz zaawansowane technologie cyberbezpieczeństwa o wartości setek milionów dolarów. Doniesienia wskazują, że firma Elbit była zaangażowana w kontrakty przekraczające 100 milionów dolarów, natomiast Rafael – zgodnie z raportem z czerwca 2025 r. – posiadał umowy warte dziesiątki milionów dolarów. Z kolei Israel Aerospace Industries (IAI) utrzymywać miała z Katarem bliską współpracę: dyrektor generalny firmy odbył co najmniej 20 wizyt w Dosze, a wysoka delegacja z Kataru została zaproszona na całodniowe, szczegółowe spotkania informacyjne w izraelskiej siedzibie przedsiębiorstwa.

Zdjęcia opublikowane przez dziennik „Haaretz” ujawniły również instalację izraelskich systemów pokładowych na katarskich samolotach. Gazeta zidentyfikowała ten sprzęt na trzech maszynach używanych przez najwyższe kierownictwo Kataru, w tym na samolocie, którym emir leciał do Teheranu. Według „Haaretza” urządzenia montowano podczas prac konserwacyjnych w Bazylei w latach 2020–2022. Systemy te, umieszczone w dolnej części kadłuba w pobliżu ogona, mają wykrywać wystrzelenie pocisków ziemia-powietrze kierowanych na źródło ciepła i emitować wiązkę podczerwieni uniemożliwiającą namierzenie celu. Rozwiązanie to uchodzi za szczególnie skuteczne przeciwko rakietom odpalanym z ramienia. Donoszono również, że Katar zamówił montowany na hełmie system wyświetlania i namierzania celów TARGO-II produkcji firmy Elbit.

Kontakty te zostały rzekomo zerwane przez Izrael po masakrze z 7 października, a część podpisanych umów unieważniono. Więzi obronne nie zniknęły jednak całkowicie: podczas wojny z Iranem doniesienia o przekazywaniu systemów obronnych Zjednoczonym Emiratom Arabskim oraz innym państwom Zatoki Perskiej wzbudziły obawy, że Katar – biorąc pod uwagę jego udział w regionalnych porozumieniach i rolę w amerykańskiej architekturze obronnej (zwłaszcza obecność CENTCOM) – również mógł otrzymać podobne technologie.

Wpływ na izraelską decyzję o wstrzymaniu eksportu miały także działania samego Kataru, który utrudniał działalność izraelskim firmom zbrojeniowym. W czerwcu 2026 r. informowano, że katarski fundusz majątkowy opóźnił realizację wspólnego planu Volkswagena i Rafaela dotyczącego produkcji komponentów do systemów „Żelazna Kopuła” w zakładach Volkswagena w niemieckim Osnabrück (gdzie wcześniej wytwarzano kabriolety). Doha ma silną pozycję przetargową wobec niemieckiego producenta, w którym posiada 17 procent udziałów. Strona katarska motywowała swoje zastrzeżenia pogarszającymi się stosunkami z Izraelem.

Katar prawdopodobnie nie chciał publicznie kojarzyć się z izraelskim przemysłem zbrojeniowym, dążąc zarazem do utrzymania powiązań z ruchami islamistycznymi, ze szczególnym uwzględnieniem Hamasu. Choć Izraelowi udało się częściowo obejść katarskie restrykcje w Niemczech, incydent ten uwidocznił gotowość Dohy do wykorzystywania wpływów ekonomicznych przeciwko izraelskim interesom obronnym.

Inny przypadek z Niemiec potwierdził, jak relacje z Katarem komplikują interesy gospodarcze i strategiczne Izraela. Po miesiącach debat publicznych w połowie sierpnia poinformowano, że rząd w Tel Awiwie podjął działania, aby zapobiec przejęciu firmy żeglugowej Zim przez niemiecką korporację Hapag-Lloyd. Sprzeciw wyraziły m.in. instytucje obronne – Shin Bet, MALMAB (Dyrektor ds. Bezpieczeństwa Instytucji Obronnych) oraz Siły Obronne Izraela (IDF) – a także ministerstwa rolnictwa, obrony, energii i gospodarki. Obawy wynikały z faktu, że fundusze majątkowe z Kataru i Arabii Saudyjskiej posiadają udziały w Hapag-Lloyd.

Przeciwko transakcji opowiedziała się również izraelska opinia publiczna. Przeprowadzony w sierpniu sondaż agencji Mano Geva na zlecenie komitetu pracowników Zima wykazał, że 57,1 procent respondentów spośród żydowskiej populacji Izraela sprzeciwia się sprzedaży ze względu na zaangażowanie Kataru.

Badanie to pokazało, jak ważna jest świadomość społeczna zagrożeń płynących ze strony Kataru dla uzyskania poparcia dla działań państwa. Wielu Izraelczyków było zaskoczonych, że relacje te przetrwały tak długo. Ich kontynuacja opierała się zapewne na przekonaniu, że współpraca obronna i gospodarcza przeważa nad szkodami, jakie Doha wyrządza za pomocą mniej bezpośrednich narzędzi – sieci medialnych czy finansowania kampanii delegitymizacyjnych. Podobna logika rządziła innymi obszarami handlu: jeszcze na początku 2025 r., mimo trwającej wojny w Strefie Gazy, szefowie Izraelskiej Giełdy Diamentów udali się do Dohy na zaproszenie tamtejszych władz, aby wziąć udział w międzynarodowej konferencji.

W miarę jak rósł stan wiedzy o finansowaniu Hamasu przez Katar oraz jego roli w kampaniach antyizraelskich, relacje te spotykały się z coraz ostrzejszą krytyką społeczną, co bezpośrednio oddziaływało na polityków. Dodatkowy niepokój budziła aktywność Kataru na amerykańskich uniwersytetach oraz w międzynarodowym sporcie, a także podejrzenia wobec doradców premiera utrzymujących kontakty z Katarem zarówno przed, jak i po 7 października.

Afera „Qatargate” również bezpośrednio wiązała się ze sprzedażą broni. Dziennik biznesowy „TheMarker” podał, że firma powiązana z byłym wysokim rangą urzędnikiem Mossadu (przesłuchiwanym w tej sprawie) oraz emerytowanym generałem dywizji (byłym szefem Administracji Cywilnej i koordynatorem działań na terytoriach) reprezentowała spółki Rafael i Elbit w rozmowach z rządem w Dosze. Przedsiębiorstwo to prowadziło też negocjacje z Israel Aerospace Industries. Brak formalnych stosunków dyplomatycznych skłonił byłych wysokich rangą oficerów do wykorzystania własnej zagranicznej spółki do przeprowadzenia tych transakcji.

Decyzja o wstrzymaniu eksportu sprzętu obronnego jest istotna, ale rozwiązuje jedynie fragment problemu. Zapobieganie wyciekowi wrażliwej izraelskiej wiedzy wojskowej do Kataru wymaga szerszych działań, ponieważ Doha wielokrotnie posługiwała się zagranicznymi podmiotami i byłymi urzędnikami resortu obrony. Jak stwierdziło niegdyś źródło katarskie, polityka zakupu uzbrojenia nie ogranicza się tam do nabywania gotowych produktów – Katar dąży do przejęcia kompetencji technicznych poprzez sprowadzanie personelu do obsługi i instalacji systemów oraz szkolenie własnych kadr.

Jeszcze większy niepokój budzi możliwość, że Katar służył jako kanał transferu poufnych informacji wojskowych. Po zestrzeleniu indyjskiego myśliwca przez Pakistan podczas ostatniego konfliktu indyjsko-pakistańskiego pojawiły się doniesienia, że pakistańscy piloci znali systemy Rafaela używane przez Indyjskie Siły Powietrzne dzięki wcześniejszej służbie w siłach zbrojnych Kataru. Podobne zaruszenia odnotowano w kontekście napięć grecko-tureckich, gdzie twierdzono, że tureccy piloci zapoznali się z systemami Rafaela zainstalowanymi na greckich samolotach za pośrednictwem katarskich kolegów ze wspólnej eskadry turecko-katarskiej.

Katar kupuje ogromne ilości uzbrojenia na Zachodzie, zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych. Przykładowo, podczas wizyty prezydenta Donalda Trumpa w maju 2025 r. Doha zakupiła system przeciwdronowy FS-LIDS firmy Raytheon za 1 miliard dolarów, stając się pierwszym krajem spoza USA, który go otrzymał. W ubiegłym roku Raytheon był objęty śledztwem Departamentu Sprawiedliwości w sprawie nielegalnych transakcji z Katarem, co pokazuje, że relacje Dohy z amerykańskim przemysłem obronnym wykraczają daleko poza wizyty na targach i obejmują działania o charakterze bezprawnym.

Mając na uwadze dotychczasową politykę Kataru oraz jego rozległe powiązania z międzynarodowym przemysłem zbrojeniowym, należy zakładać, że kraj ten wykorzysta każdą okazję do handlu zdobytą wiedzą techniczną. Izrael pozostaje zagrożony tak długo, jak długo utrzymują się – choćby pośrednie – więzi obronne z Katarem. Wstrzymanie eksportu to pozytywny pierwszy krok, po którym muszą nastąpić dalsze działania ograniczające transfer istniejącej wiedzy oraz zakamuflowane powiązania wojskowo-gospodarcze.

Dokumenty programowe JISS są publikowane dzięki hojności rodziny Grega Rosshandlera.

Dr Ariel Admoni

Badacz specjalizujący się w polityce Kataru, wykładowca na forach akademickich, medialnych, rządowych i ds. bezpieczeństwa.

Wstrzymanie sprzedaży broni do Kataru to dopiero pierwszy krok