Lilach Shoval

Podsumowanie w jednym zdaniu

Najnowszy izraelski okręt podwodny INS Drakon dotarł do kraju z opóźnieniem, podczas gdy Izrael w obliczu rosnących zagrożeń regionalnych planuje dalszą rozbudowę i modernizację swojej floty.

Najnowszy izraelski okręt podwodny, INS Drakon, dotarł do wód terytorialnych kraju po opóźnieniach spowodowanych odmową wpuszczenia go na wody Danii i Norwegii. Na froncie południowym Siły Obronne Izraela (IDF) wzmacniają tymczasem swoją obecność na Morzu Czerwonym w obliczu rosnącego zagrożenia ze strony Huti.

INS Drakon wpłynął na wody terytorialne Izraela 14 lat po rozpoczęciu swojej budowy. W czwartek jednostka zostanie oficjalnie powitana podczas uroczystości w bazie marynarki wojennej w Hajfie.

Przybycie okrętu opóźniło się o kilka miesięcy po tym, jak Norwegia i Dania uniemożliwiły mu wejście na swoje wody terytorialne podczas prób morskich – mimo że pływał on pod banderą niemiecką, a nie izraelską.

INS Drakon to szósta jednostka z serii Dolphin AIP, która weszła do służby. Przedstawiciele izraelskiej marynarki wojennej określają jej tajne możliwości mianem „przełomowych”. Szacuje się, że po około dwumiesięcznym procesie przygotowawczym, który zapewni pełną gotowość operacyjną, stanie się ona najbardziej zaawansowaną maszyną bojową w strukturach IDF.

Obawy związane z opóźnieniami i klasą „Dakar”

Izraelskie dowództwo obawia się obecnie, że ograniczenia eksportowe nałożone przez Kanadę, Francję, Danię i Norwegię mogą opóźnić dostawę trzech kolejnych okrętów podwodnych klasy „Dakar”, budowanych obecnie w Niemczech. Izrael uważnie śledzi sytuację polityczną w Niemczech, obawiając się, że może ona spowolnić realizację kontraktu.

Zgodnie z obecnymi planami okręty klasy „Dakar” mają wejść do służby od 2033 roku. Do tego czasu siłę bojową marynarki wojennej będą utrzymywać trzy starsze jednostki klasy „Dolphin”, dostarczone w latach 1999–2001.

Flotylla okrętów podwodnych realizuje rocznie około 10 000 godzin operacji na morzu, co oznacza, że w dowolnym momencie w rejonie działań znajdują się średnio dwie jednostki. W ostatnich miesiącach konfliktu okręty te operowały w czterech nowych rejonach wojennych, docierając do najdalej wysuniętych na zachód i południe punktów w historii floty.

Rozbudowa sił w obliczu wyścigu zbrojeń

W obliczu globalnego wyścigu zbrojeń morskich izraelska marynarka wojenna opracowuje nowy wieloletni plan znacznego rozszerzenia struktury sił. Dokument ma zostać przedstawiony Sztabowi Generalnemu IDF pod koniec roku.

Dążenie do powiększenia floty wynika z obaw, że wrogie podmioty mogą podjąć próbę nałożenia blokady morskiej na Izrael przez Morze Śródziemne. Dla porównania, Turcja dysponuje drugą co do wielkości marynarką wojenną w NATO, posiadając 14 okrętów podwodnych w służbie, cztery kolejne w budowie oraz 17 fregat i korwet.

Jako środek tymczasowy dowództwo postanowiło nie wycofywać ze służby wszystkich starzejących się łodzi rakietowych klasy Nirit (Sa’ar 4.5), jak pierwotnie planowano. Jednostki te pozostaną w linii równolegle z wprowadzaniem pięciu nowych okrętów klasy „Reshef”. Marynarka rozważa również pozyskanie dostępnych na rynku statków autonomicznych, które wymagają mniejszych załóg.

Zagrożenie z Jemenu i Morze Czerwone

Izraelska marynarka wojenna przygotowuje się do stawienia czoła zagrożeniu ze strony Huti na znacznie szerszą skalę niż dotychczas. W przyszłym miesiącu do Ejlatu ma przybyć szósty patroletowiec klasy „Dvora”, co ma wzmocnić obecność w tym sektorze w związku z obawami o stabilność sytuacji wokół Jordanii.

Warto dodać, że w ostatnich miesiącach izraelski okręt rakietowy odbył najdłuższą podróż w historii tego typu jednostek, wypływając z portów kraju i docierając w pobliże wybrzeża Jemenu.

Okręt podwodny INS Drakon przybywa do Izraela